Se planteó un discurso, compatible con una muestra atractiva y respetando la historia y la tecnología, que nos llevase a un recorrido de la Construcción Naval desde el siglo XVIII, en el que aparecen las reglas y normas técnico-científicas.

Se dividió en cinco Áreas Temáticas, veinte temas y ciento sesenta apartados.

A la planta baja se accede por la puerta principal, fachada sur y nos encontramos en un espacio con la placa conmemorativa de la inauguración y otra con las instituciones y empresas que la han hecho posible.

El recorrido lo comenzamos con un módulo que nos explica de forma sencilla lo que es un barco. Pasamos a hablar de la Construcción Naval en donde se muestra la tipología de los Astilleros, elementos empleados en las gradas de construcción, con modelos y maquetas explicativos y de gran belleza.

Para entrar en la “Madera” atravesamos una sección de una fragata del siglo XVIII, vemos una recreación de la Fragata “Magdalena” con los restos del pecio, unas secciones de navíos (español, inglés y francés). Se muestran herramientas y utensilios históricos, una sección longitudinal de una embarcación de madera y utensilios de calafateado.

En el tacón norte-sur, se trata de la sala de gálibos, del hierro y el acero, del remachado de la soldadura y de los materiales compuestos. Se pasa por una sala de proyecciones de películas propias a la zona de “proyectos” con curiosidades y autómatas como el de la “caja de cuadernas” y “regla de cálculo”. Volvemos a la nave principal en donde se nos muestra una escultura de carenas de pruebas de canal, la “estática y dinámica” con lastre histórico, dos autómatas y una película de información sobre el tema.

El siguiente discurso es sobre el “buque viga” con maquetas y un autómata, que dejan una sala de proyecciones –para películas propias más cortas- a la derecha. Siguiendo el recorrido, se muestran los elementos propulsivos (remos, velas, ruedas y hélices) y una maqueta móvil de una hélice.

Para tratar el vapor como fluido energético que movía los propulsores, el discurso se apoya en: una caldera, un control, un demostrador, un mechero y maquetas. En la nave central esta la zona de descanso, con asientos, un tanque para embarcaciones teledirigidas, una báscula ancla y una embarcación seccionada en forma de escultura.

Del vapor se pasa a las máquinas alternativas y turbinas, los motores de combustión interna y a la presentación de los auxiliares. Se sale de la Exposición, actualmente, por una recreación de un sollado de una fragata del siglo XVIII, un alojamiento de un buque de guerra español del siglo XXI, una muestra de utensilios de fundición y la recreación de una fragua.

En el exterior, en el centro de la plaza de Poniente, nos encontramos con una “máquina alternativa” de tres expansiones y doble efecto.

Entre los edificios de Herrerías e Ingenieros se ha montado un pabellón de cristal de Grandes Máquinas, donde se presenta una rueda y dos piñones de una caja engranajes (reductora), una turbina de vapor de alta y crucero, una turbina de baja presión y de ciar y un motor de combustión interna procedente de un submarino.